Le réaménagement du port de pêche est une nécessité dans le cadre du schéma de développement de la pêche hauturière. Il aura fallu quatre ans d’études pour réaliser les esquisses : « La partie mécanique d’un côté, la partie traiteur qui n’est plus au milieu du port mais à l’extérieur pour facilité l’accès pour la clientèle. La partie parking des employés a été évoquée, les opérations de débarquement, les opérations de maintenance… Depuis quatre ans, avec les cabinets d’études, on a réalisé tous les scénarios possibles. Et l’objectif ce mardi, c’était le faire valider par tous les professionnels. Ils étaient quasiment tous là. (…) Je ne souhaitais pas qu’on renouvelle les erreurs du passé où on a d’abord fait les infrastructures, et après essayé de faire rentrer les entreprises privées » explique Teva Rohfritsch, vice-Président de la Polynésie française et ministre de l’économie bleue.
Conformément à la politique sectorielle de la pêche hauturière de la Polynésie française 2018-2022, le ministre de l’Économie bleue a souhaité, en concertation avec les usagers du site, proposer un projet de réaménagement global du port destiné à optimiser son fonctionnement par des améliorations à la fois structurelles et organisationnelles.
L’objectif principal est de soutenir les performances économiques, techniques, environnementales et sanitaires du port de pêche et de réaménager en profondeur ses infrastructures dans une logique d’efficience et d’éco-responsabilité, avec à la clé une certification ISO 14001.
Au fil des évolutions de la filière palangrière, le port de pêche de Papeete a connu de nombreux aménagements entre 1993 et 2003, augmentant ainsi ses capacités de stockage et de transformation. Ces infrastructures aujourd’hui vieillissantes et obsolètes, présentent un agencement inadapté aux nouveaux enjeux de la filière en termes de croissance de la flotte et de la production. « Les constructions ont commencé en 1992, et il n’y avait pas tout ça. Il y avait juste le quai de débarquement. Et la criée, c’était un vieux bâtiment, et ça marchait bien » se rappelle Claude Davio, président du conseil d’administration du port de pêche.
Le port de pêche, c’est aujourd’hui 20 000 mètres carré. Plus de places pour les bateaux de pêche, les places de parking, ou encore les bâtiments remis aux normes… : le projet qui fait l’unanimité auprès des professionnels du secteur. « C’est un bon projet, c’est un projet nécessaire qui doit accompagner le développement économique et social. Pour moi, cela représente des facilités logistiques, cela permet de travailler dans de bonnes conditions de sécurité pour nos salariés, d’être aux normes environnementales et en terme d’écolabel également » déclare Yann Ching, gérant d’une société.
Le programme validé par les professionnels, est aujourd’hui arrêté pour un montant de 3,7 milliards Fcfp, pour une livraison des travaux attendue pour fin 2028. À noter que ce programme d’investissement prévoit une continuité de l’exploitation du site tout au long du projet.